Published: 18 Mar 2010
Type: 出版
最近的文献暗示了轮胎和道路磨损颗粒(TRWP)在与环境颗粒物(PM)暴露相关的心肺发病率和死亡率中的作用. 在这项研究中, 我们比较了TRWP和轮胎胎面颗粒(TP)对其他颗粒类型的响应, 包括可吸入二氧化钛(TiO2), a relatively non-toxic particle; respirable silica, a relatively inflammogenic particle; and diesel exhaust particlles, 已知可诱导致燃性和氧化应激，并在环境PM中发现. 在大鼠气管内注射1或2 mg大小分级的TP或TRWP，或1 mg悬浮于0.1%吐温-80在磷酸盐缓冲盐水(PBS)中，在注射后24小时或7天处死. 分析支气管肺泡灌洗液(BALF)炎症标志物的变化(细胞差异谱和细胞因子表达)。, 细胞毒性(总蛋白), 乳酸脱氢酶, alkaline phosphatase); lung tissue homogenates were analyzed for markers of oxidative stress (hemeoxygenase-1 and thiobarbituric acid reactive substances [TBARS]). 几乎所有炎症和细胞毒性的标记, 对TP或TRWP的反应与相关对照无统计学差异, 然而，等量的柴油废气颗粒和结晶二氧化硅会显著增加炎症标志物(i.e. BALF中炎症细胞的涌入和炎症细胞因子的增加)和细胞毒性(i.e. BALF中LDH活性和总蛋白水平升高). 这些结果表明，轮胎磨损颗粒对暴露于环境PM的不利影响的诱导作用较弱, 与环境PM的其他成分相比.